[香港港铁路线图]揭港铁大地震72小时内幕 林郑挽留马时亨背后有3理由

2021-09-19 国际财经 阅读:

  新浪港股讯 据香港经济日报报道,港铁(00066)本来是香港企业打出国际和一带一路的模范,怎料出事变成要整顿的机构。过去72小时内,特首林郑月娥亲自召开高层紧急会议,港铁主席马时亨请辞被挽留,管理层大变天。

  林郑挽留马时亨背后3理由

  据悉,港府高层近日发现沙中线红磡站事件的报告涉嫌造假,大为不满,决定展开刑事调查,林郑月娥认为事态严重,周日(8月5日)召开紧急会议,与运输及房屋局局长陈帆等高层商讨对策,决定‘严办’;翌日,林郑亲自召见马时亨等港铁高层,其间马时亨表明为显示问责,第二次向林郑请辞(首次是7月),但林郑希望马在余下未来几个月任期,搞好行政总裁(CEO)招聘等接班工作。港铁董事局昨日召开特别会议,拍板多名高层离职。

  对于林郑为何挽留马时亨?第一,港府消息指,马时亨作为港铁主席,当然需要问责,但具体他犯了什么错?马时亨是非执行主席,不沾手港铁的日常运作,这是由行政总裁负责,再向董事局汇报,但现时港铁有部门人员弄虚作假,董事局被蒙骗,因此马时亨的责任,并非大到要即时下 台。

  做好招聘CEO难觅人选接替

  第二,港铁管理层多人陆续“起身”,包括行政总裁梁国权和工程总监黄唯铭等,若连马时亨都立刻离开,对港铁并非好事,因招聘行政总裁由董事局负责,马时亨的任期至今年底,未来几个月很多工作要跟进。

  第三,港铁如今要整顿局面,很难有理想人选,愿意此时临危受命接替做主席。

  也有政坛中人认为,港深广高铁9月通车,港铁此时大地震,马时亨暂留任稳住局面也是好事。而且在一地两检一役,发挥大公关角色的马时亨,也有助政府顺利立法。

  总的来说,经此一事,港府正研究改善现有机制,强化港府有关部门,包括运房局,运输署,路政署等,更有效监管港铁工作。

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