董明珠执意看好的新能源汽车企业珠海银隆最近被推上了风口浪尖。媒体报道称，珠海银隆被质疑骗补，以及被供应商打横幅追讨欠款。前者据称涉及金额数十亿元，后者据称金额总数达十多亿元。虽然珠海银隆随后回应称欠款没有那么多，但此起彼伏，纠缠不断的负面给董明珠的造车梦蒙上了一层阴影。
再造一个格力的两个寄托
在董明珠带领下，格力电器(55.770, -1.02, -1.80%)早在2013年2月就在谋划“再造一个千亿格力”。在她看来，实现这个梦想只需一个“五年计划”，未来5年只要保持200亿元的增长速度，圆梦就水到渠成了。但理想丰满，现实骨感，一切并没按既定轨迹向前：2016年格力电器营收1083亿元，2017年前三季营收1120亿元。
在跨过1000亿元门槛后，格力电器就遭遇了成长的烦恼，年增200亿元的目标严重受阻，主要原因就是业务过于依靠主业空调，而空调业务面临天花板。格力电器亦在努力进行多元化尝试，向冰箱、手机、新能源汽车方向拓展。
但从目前来看，格力电器多元化并不成功，特别是董明珠亲自上阵代言的手机，称之为“失败”都毫不为过。从销量和影响来看，至今只能归到手机江湖末流行列。由此看来，虽然手机江湖有容乃大，但并没有多少格力手机和董明珠的立足之地。
造车是董明珠继手机之后的另一个勇敢尝试。汽车业目前正在迎来一个弯道超车的转折点，新能源和智能化成为追逐焦点，一切才刚刚开始，这对造车新势力来说，潜力巨大，机遇多多，千载难逢。对智能化（从某种程度上表现为互联网化）体现明显拒绝的董明珠，只得选择新能源作为突破口。
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