[美团打车覆盖哪些城市]美团打车哪些手段能让老司机“背叛”滴滴？

2020-11-21 存款方式阅读：

认为，打车市场依赖补贴的方式，只会获得短时间的司机和乘客，有人饮鸩止渴或者吸食鸦片一般，上瘾了只会让自己越来越虚弱，并不会形成良好的打车服务模式。因此，美团打车的出现，可以成为打车市场的一个参与者，但并不会让所有老司机都倒戈。具体理由如下： 1.美团打车上海上线，“0抽成、每天600元保底”策略确实获得了司机们的欢迎。3月21日，美团打车在上海上线，打出了“0抽成、每天600元保底”，这确实让很多司机获得了优惠，也让其收入提升了很多。但这也让很多刷单者有了可乘之机，刷单现象在美团打车司机中非常普遍。有司机甚至表示，“美团现在急缺司机，查到了也不敢封号，最多扣点小钱”。 2.补贴大战如同吸食鸦片一般，将造成行业恶性竞争，助长陋习。补贴大战如同人们吸食了鸦片一般，并不会有什么健康的方式，反而让自身受损，行业变得畸形。大家应该还记得当年Uber和滴滴进行大战时候，疯狂的补贴让两家公司都损失惨重，司机逃单现象也非常严重。因此补贴并非是长久之计，短期的补贴其实是一种非常短期的手段。此外，打车中的补贴大战也让行业服务质量下降。在美团进入上海期间，不仅助长了刷单现象增长，发现，还有很多司机为了赚补贴，竟然把乘客扔在半路上。一位上海乘客就表示，当他上车后，司机就开始跟他“讨价还价”，最终该司机将蒋先生放在了距离目的地还有10公里左右的地方。“他说要来不及回去接人了，让我再重新打车，还说反正美团现在有优惠，也花不了你多少钱。”蒋先生无奈地表示。此外，还有媒体表示，在美团叫车之后司机秒接单，但是等待了十几分钟也没有人车来接。遇到这种情况，乘客想要取消订单，还需要支付4元的“爽约金”。 3.很多老司机认为滴滴抽成过多，想加入美团打车，但却是谁有优惠就选择谁。曾经多次跟司机师傅们做过调研，很多司机其实现在都认为滴滴抽成太多，赚的不如当年补贴大战那么多，因此美团打车目前补贴多，自然喜欢加入。但是如果哪天美团打车的补贴没有了，司机们照样还是一样会逃离。因此，这样的老司机其实很“鸡贼”。开出租车也好，拉快车或专车也吧，应该把提升服务质量放在第一位，并非是依赖投机取巧而拿到收入，那样不仅心态失衡，也不会是长久之计。