3月23日，作为途锐家族的第三代车型——全新一代途锐在北京首发，旗下在华全系SUV车型集结亮相。但在刚刚过去的“3·15”晚会上，大众途锐汽车还因发动机进水问题被央视点名。
原来，早在两年前，福建省宁德市的黄女士在购买了一辆大众途锐汽车仅6个月后，这辆车突然无法启动。福州进口大众维修人员检查后发现，导致车辆熄火的原因是发动机进水。而途锐发动机进水问题并非个案，东莞、西安和上海多名车主的途锐汽车也出现了同样的问题。
自去年6月之后，途锐连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首，投诉原因主要是发动机易在雨天进水，最终导致拉缸、熄火。法治周末记者了解到，出现“进水门”问题的车型为第二代。
3月18日，大众品牌中国CEO冯思翰发表公开信称，向途锐车型的车主及身边受此问题困扰的朋友表达歉意，并表示将对此问题负责到底。
但消费者对此道歉和大众采取的补救措施是否“买单”？一场“进水门”事件，对于大众新发布的“全新一代途锐”会产生什么样的影响？
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，在途锐发动机进水事件还未完全解决之前，大众在这一时间点发布新一代途锐，无疑是冒险举动。在他看来，途锐“进水门”带来的影响还远远没有消退。
召回方案难令车主满意
其实，在大众途锐被点名之前，大众汽车（中国）销售有限公司于3月7日向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015年至2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国内地地区共涉及33142辆。
至于召回原因，大众方面称，召回范围内的部分车辆由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。
大众方面还表示，将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀，并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。
大众途锐进水最新动态_大众途锐祸不单行：进水门后二手车平台纷纷伤口撒盐
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