郑州电动车市场|中国电动车市场的爆发

近年来，中国的电动汽车（EV）市场发展迅猛，并且正在逐步赶超西方国家。作为全球最大的汽车市场，中国现在亦一跃成为了全球最大的电动汽车市场。对包括大众、宝马、通用汽车和奔驰在内的很多世界知名汽车厂商而言，中国是其全球最大的市场之一，因此它们必须遵从中国大力发展电动汽车的要求。

中国现有的电动汽车政策，很大程度上是为了确保能源安全以供能国家经济发展，同时也是为了帮助本土汽车生产商在竞争激烈的汽车市场中与国际主要汽车生产商平起平坐。由于国际主要汽车生产商早已通过传统燃油车辆的相关专利，长期垄断了全球汽车行业，中国电动车计划的主要目标是使中国汽车生产商拥有在电动车技术方面的全球竞争力，进而帮助中国企业成为电动汽车及其相关原材料的全球领先供应商。

汽车电动化还能够使中国调整其现有的能源结构，并使可再生能源的使用范围更加广泛。此外，电动化让中国有机会在一些国外企业尚没有建立深厚优势的领域取得领先。中国已经选择了新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）作为推进电动化的切入点，因为它们为中国企业提供了一个利用优厚的电动汽车政策和庞大的汽车市场规模的机会，为中国企业成为全球性的电动汽车生产商取得先机。

由于上述原因，中国政府正使用多种激励方式促进和支持电动汽车行业的发展，例如购车补助、免除购置税及车牌费用等。今年九月，中国政府表达了在未来禁止销售燃油汽车的意向， 并且正在着手制定具体的实施时间表。事实上，在施行相关措施的城市中，牌照的限制与其电动汽车的发展程度之间有很强的联系：只需要让电动汽车更容易、更便宜地获得本地车牌，这些城市中购买电动汽车的人数就会大大增加。此外，《关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》也计划于2019年开始逐步实施，这将迫使汽车生产商在产品结构中增加更多的电动汽车，以避免相关惩罚。

面对这些不断发生的变化，中国本土和国外的汽车厂商正在加紧投资电动汽车产品的开发。新兴的行业颠覆者（蔚来汽车、拜腾），电动汽车硬件创新者（特斯拉、比亚迪）和传统汽车厂商中的试验者（大众、福特）都寻求在竞争激烈的中国电动汽车市场占据一席之地。它们既相互竞争，同时也相互合作，因为传统汽车生产商原先的竞争优势无法确保它们能在新的“电动共享移动出行”的商业模式中获得成功。

在新的商业模式中竞争，汽车厂商所需要的不仅是硬件的开发能力，更重要的是需要具备能与消费者建立连接的数字化生态系统的能力，尤其在中国市场中，像百度、阿里巴巴、腾讯一样的公司都正在积极围绕着车联网、电动化和自动驾驶等方面投资未来的交通科技。

蔚来汽车就是一家中国电动汽车初创企业，它于近期刚完成了新一轮超过10 亿美元的融资，由腾讯领投。蔚来将于2018年初推出第一款量产的电动汽车ES8。另外，有消息称电动汽车先驱者特斯拉计划在上海自由贸易试验区建造一座全资的工厂。在这场掌控未来交通的角逐中，腾讯不仅拥有特斯拉5%的股份，还投资了蔚来汽车和拜腾。

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