那么,我们就以3000亿以上的GDP对两个地区进行地铁比较。以及从省份规模来看高铁建设情况!
浙江符合建设地铁要求(GDP)的城市是7个,包括杭州、宁波、温州、绍兴、台州、嘉兴和金华。
从符合地铁建设GDP审批条件相比,江苏以11:7超过浙江占据绝对的优势。这跟省份的人口数量、城市数量、经济总量和发达程度等因素相关。
在地铁建设方面,江苏比浙江发达得多得多。江苏13个地级市中已通地铁的城市有:南京、苏州(含昆山)、无锡三市;在建设明年即可投入运行的有常州、徐州、南通三市,有地铁城市达46.15%。浙江11个地级市中,已通地铁的城市有杭州、宁波二市;余绍兴、湖州、嘉兴、海宁等,按国务院办公厅新81号文,只够建城市轻轨。
无论高铁还是地铁,都是百万以上人口大城市,现代化建设中扱为重要的交通设施。但就造价而言,地铁要比高铁高得多。如目前一般情况,地铁造价不低于6亿元/公里;而高铁造价则1亿元/公里。从中也可见两个省,经济实力的一些小差距了。
江苏的土地面积10.72万平方公里,人口数量8000万;而浙江的土地面积10.43万平方公里,人口数量约5500万。
广州通高铁动车的城市_从已通高铁城市浙江>江苏,已通地铁城市江苏>浙江方面看,两省的发展有何不同?
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